しがらみのない政治

日曜に妻と二男が退院し、妻の実家に戻りました。

妻の実家と私の住まいと横浜市庁舎のトライアングルが続きます。

金沢区・泉区・中区といった位置関係になります。

 

母子ともに順調でなにより、妻のご両親には何から何まで本当にお世話になっています。

ありがとうございますm(__)m

 

さて長男、明日１０月２４日で３才になります。

本当に大きくなった。

次男が産まれるまでは赤ちゃんだと思っていたが実際に比べてみると全くもって赤ちゃんではない。

 

 

体重は１１Kgと４ｋｇ

身長はご覧のとおり１ｍ弱

 

生後３年間でこれほどまでの肉体的成長、劇的な変化を遂げる

 

 

長男

来年４月から近所の幼稚園に入園する

団体行動を開始する我が子のために覚えさせていかなければならない事がある

我慢を覚えさせたり片付けを覚えさせたり、と、いわゆる「躾」が絶対的に必要な時期である

いくら泣かれてもそこは私自身心を鬼にして何十分でも１時間でも言い聞かせる

親もまた我慢と根気が必要だ

 

この子たちが大人になって社会人になる時代はどんな世の中なのだろう。

我々団塊ジュニア世代が真剣に次の世代の事を考えていかなくてはなりません。

 

みんなの党横浜市会議員団は10月16日、林市長に対しまして「平成２５年度予算編成における指針案」を提出しました。

 

 

（団長より）平成２５年度予算編成に向けて

現在、日本は深刻な財政状況にあり、将来のヴィジョンが見えない不安と閉塞感は未だに解消されず、日本社会の持続可能性が危惧されます。

このような状況下において、横浜市においても抜本的な改革が置き去りにされたまま、財源不足を理由とした市債発行が行われています。

もはや問題を先送りしていくことは許されません。

「横浜の地域社会を健全に保ち、元気に育てるため」に将来にわたるグランドデザインを描き、着実に歩みを進める必要があります。

 

本指針案は、これまでの慣例や横並び主義、利益誘導型の要望とは一線を画し、横浜市の発展と改革を祈念する思いから、予算編成に際し考慮すべき提言集としてまとめました。

以下にとりまとめを行なう上での基本的な考え方についてまとめておりますので、ぜひご参照ください。

 

指針案における基本的な考え方（PDF）

１０月１６日午後６時３５分に第２子が誕生しました。

 

３,６３２ｇの男子です。

 

当日の議会日程終了と翌日からの北海道２泊３日出張のど真ん中でした。

このタイミング、かなりの親孝行

（※↑　画像は生後２時間）

家族が４人から５人になりました。

 

長男は２,９００ｇと標準並みの体重でしたが、それに比べて約７００ｇ大きく生まれた次男、本当にがっちりしていて妻も私もビックリ

長男が産まれて１か月後くらいの容姿かな～っといった印象。

 

長男の時は触ると壊れそうな気がしてなかなか触れずらかった記憶があるが、今回はがっちりしているので最初から触れやすい。

「２人めだしがっちりしているから授乳もオシメも世話が楽に感じる」と妻も言っている。

（※↑　画像は生後７２時間）

 

未だ名無し小僧、超直毛で私譲りです。

 

因みに長男は今月２４日で３才になります。

 

２人とも大きくな～れ

 

 

横浜市交通局の自動車事業と鉄道事業は現在、改善型公営企業としての立場で運営がされています。

議会の中において自動車事業とは市営バスのことであり、鉄道事業とは市営地下鉄の事を指すのが一般的になっています。

改善型公営企業とは、経営運営上自立を目指す段階の企業です。

つまり公営と民営の中間に位置しているふわふわした立場です。

横浜市においては民営のバス会社も多い中、公営でのバス事業の必要性といった根本的な部分、、ここ数年間議論され続けています。

 

 

 

■　平成２３年度単年度決算の状況

①　局長が就任した初年度の決算である交通局の平成２３年度決算について、局長の率直な所感を

②　自動車事業の決算状況で経常損益の過去３か年の推移について、総務部長に

③　平成２３年度決算において震災による影響はどの程度あったのか、局長に

④　企業として今後も黒字を維持することが必要だが、そのための経営課題は何であると考えているか、局長に

⑤　高速鉄道事業の決算状況で経常損益の過去３か年の推移について、総務部長に

⑥　平成２３年度決算において震災による影響はどの程度あったのか、総務部長に

⑦　平成２３年度は、具体的にどのような節電に取り組んだのか、技術管理部長に

⑧　震災後の節電の取組に対して、お客様からはどのような意見があったのか、局長に

⑨　平成２４年度は、どのような節電に取り組んでいるのか、技術管理部長に

⑩　高速鉄道事業の今後の経営課題は何であると考えているのか、局長に

⑪　企業債残高の今後の見通しはどうなっているのか、局長に

 

■　「市営交通５か年経営プラン」について

①　改善型公営企業として平成１９年度から平成２３年度までの５か年経営プランが終了したが、改善型公営企業になった背景を改めて局長に

②　「市営交通５か年経営プラン」の達成状況について、局長はどのように評価しているのか、自動車事業、高速鉄道事業それぞれ点数をつけると１００点中何点か、局長に

局長答弁

○自動車事業　70点

○高速鉄道事業　70点

③　何かを改善するために改善型公営企業になったのですが、この５か年で一番改善しなければならなかったことは何だったのか、局長に

④　その最重要とした改善ポイントについて、５年間が終了した今、点数をつけるとすると１００点中何点か、局長に

⑤　バス事業のキロ当たり営業費用６６０円以下の目標が未達となった理由について、局長に

⑥　平成２３年度の軽油購入単価はいくらで、前年度に比べてどれくらい上昇したのか、総務部長に

⑦　平成２４年度からスタートの新中期経営計画では、バス事業のキロ当たり営業費用の目標は立てていないのか、局長に

⑦－②目標を立てていない理由を局長に

■　組織風土改革について

「市営交通５か年経営プラン」で「自由闊達な職場づくり」となっている紋々が２４年度からの「新たな中期経営計画」では、「組織風土改革」という言葉に変わっていいますが、これまでの交通局の組織風土はどのようなもので、それを新たな中期経営計画である3年間でどう変えていく考えなのか局長に伺う。

現在開催中の平成24年横浜市会第3回定例会は、昨年度の決算を重点的に行っています。

横浜市行政の中の全事業を決算評価する仕事ですが、事業評価の意味合いが強い委員会となっています。

我がみんなの党横浜市会議員団は時間を惜しまず決算書を眺めて電卓を叩くのが特徴です。

ここまでやっている議員団は日本中を眺めてみてもなかなかいないでしょうね。

さて私は10月5日の「市民局」決算を担当しましたのでそのご報告を下記に書します。

 

私は説明が下手なので、毎回フリップを持ち込みます。

 

 

■男女共同参画推進

「起業を目指す女性支援事業の強化」について

【大項目の狙い】

育児・家事をこなしているのは現状まだまだ女性で。そういった事情を女性同士が共感しているのは当然で、近年は女性が女性をターゲットにする産業が元気。企業家や経営者の意思決定ポジションに女性が就くということは、その辺を伸ばす事が出来る。戦略的ビジョンを持った事業展開のため、改めて起業を目指す女性支援事業を見直してほしい

 

 

①　男女共同参画社会について局長の所感。

 

【※②】横浜市の第３次男女共同参画行動計画では、意思決定の場への女性の参画、つまり管理職や責任職への登用を積極的に促進し、目標値も掲げている。最終年度である平成26年度末までの目標数値という事になりますが、市内事業所の管理職１５％、同様に横浜市役所内１５％、横浜市審議会・行政委員会への女性委員の参画に至っては５０％。

 

②　この目標値の達成状況について　人権・男女共同参画担当部長に

③　起業を目指す女性のための支援事業としてどのようなものがあるのか局長に

④　現状として起業を目指す女性が直面する問題点にはどのようなものがあるのか

⑤　どれ程の成果かあったのか人権・男女共同参画担当部長に

⑥　因みに、過去の成果の中で女性独特、と思われる商品を扱う企業等があったかどうか人権・男女共同参画担当部長に

 

【※⑦⑧】起業を目指す女性はバイタリティーがあるので、自分から情報を探す。よって広告は良しだがチラシ等の紙媒体での宣伝は過剰と思われる。

 

⑦　起業を目指す女性のための支援事業等、これについての広報の方法はどのような物があるのか人権・男女共同参画担当部長に

⑧　インターネットは当然の広報媒体として、その他はバス、鉄道、この３つで十分だと思いますが、どのように分析されているのか

 

 

 

■公益財団法人　横浜市体育協会

「収益事業の駐車場運営」について

【大項目の狙い】

合法だから解釈の議論になる。総合審査で当会派の豊田からも指摘があった無利子・無担保・無期限貸付と同様、民間感覚、世間一般的に言ってやっぱり無償で土地を貸し借りするのはおかしい。ましてや今回の駐車場の件はその利益が青天井みたいなもん。今後この件に関しては深く考えてほしい。

 

①　まず体育協会の平成23年度決算について指導する立場である局長の所感を。

②　ワールドカップ決勝戦開催記念基金特定預金という項目で1億6300万円が計上されておりますが、これはなんなのか、基金積み立て開始に至る背景や原資も含め。

③　公益法人が収益事業とはいえここまで特定の事業で利益を出すことについて倫理的にどうなのか副市長に

 

この駐車場となっている駐車場は大きく６か所であり所管局は、環境創造局、道路局、都市整備局そして市民局の土地、となっております。

 

④　これらの土地が無償で体育協会に貸し付けられ今日に至っているわけなのですが、とりあえず全ての経緯を御説明いただくわけにもいきませんので、今回は馬場町駐車場についての顛末を。

⑤　横浜市の外部への土地の貸付基準があるとするならば、横浜市と外郭団体の間において無償で借りる・貸し付けるについてはルール上どうなっちゃうのか副市長に

⑥　本市における外郭団体は40、関係団体が44、合わせて84団体あるのですが、これらの団体すべてが優遇条件で駐車場を借りてるのでしょうか、それとも体協に偏っているのでしょうか副市長に

⑦　体育協会の現行の収支を駐車場収入無しに今後も保とうとするならば、結果的に本市からの助成金が増える、ということで「行って来い」ってことなのですが、これについて局長の所感を。

 

 

■最終回です。

 

台風の到来が続く10月。

振り返ってみると今年の夏は暑かったかというとそうでもなかった様な気がします。

 

ベランダのゴーヤのカーテンも数日前に撤去しましたが、ＨＰ報告が完結していなかったのでアップします。

 

成果はどうだったかと評価をすると、１００点だったと思う。

実も楽しめた。

もうすぐ３才になる息子も「ゴーヤゴーヤ」といた具合に興味津々で、息子を抱えてハサミでパチンと収穫をしてみたり。

何よりカーテンとしての役割は本当に果たせた。

来年はゴーヤでやるか朝顔に戻すか考えながら初春を迎えることになる。

次男も誕生し、長男あわせ成長が楽しみです。

 

以上　横山勇太朗

 

横浜市から外郭団体・関係団体へ「無利子」「無担保」で貸し付けている事例が500億円程あることが分かりました。

当初は貸付金や貯め込みがどれほどあるのかという観点から進めていた調査であり、貸付総額はおおよそ1,000億円にものぼる事が分かったのですが、その詳細を調べている中で見えてきた事です。

さらに調査を進めると「無期限」「無保証」付きの４拍子揃い踏みも存在し、もはや返済という概念が存在しない例も散見出来ました。

 

「無利子」＋「無担保」＋「無期限」＋「無保証」＝「贈与」は民間では常識的な評価。

何かしらローンを抱える一般の人もそうですが、中小企業の社長さんは特に収まらない怒りが込み上げてくる話ではないでしょうか。

9月27日の議会において市長・財政局長・総務局長に追及したのですがガードが堅い。

いずれにしても帳簿には事実として数字が永遠に記載され続けるので今後も問題提起と解決策と責任追及を徹底してまいります。

ちなみに、お隣の川崎市はたったの5万円でした。